通常鍛件的熱處理和冷卻是結(jié)合在一起進(jìn)行的。車輪鍛件熱處理應(yīng)考慮以下特點(diǎn)。1、鍛件的組織與性能很不均勻；2、鍛件晶粒度粗大不均；3、鍛件內(nèi)部存在較大應(yīng)力；4、一些鍛件容易產(chǎn)生白點(diǎn)缺陷。 ...
查看更多04-05 / 2024
工程機(jī)械車輪邊支承軸主要用在工程機(jī)械車輛 (如裝載機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、平鋪機(jī)等）鉗盤制動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋上，用于連接驅(qū)動(dòng)橋橋殼和內(nèi)齒圈，在車輛行駛時(shí)不僅要承受車輛自重及工作時(shí)受沖擊力和反沖擊力的作用，同時(shí)由于惡劣的工作環(huán)境，還要承受多種復(fù)雜的交變應(yīng)力作用。...
查看更多07-21 / 2023
蒸汽機(jī)車每個(gè)動(dòng)輪由連桿鏈接，連桿在每個(gè)輪子上的連接點(diǎn)并不在輪子的軸心上，再加上連桿的重量，這樣每個(gè)動(dòng)輪的重心點(diǎn)就不在軸心上了，而是偏移了，當(dāng)機(jī)車高速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，由于重心有所偏移，對(duì)輪子的軸心會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重磨損，而且會(huì)周期性的對(duì)鋼軌產(chǎn)生一個(gè)向下的沖力，這樣肯定不行。...
查看更多07-06 / 2023
火車輪均采用平爐、電爐或轉(zhuǎn)爐冶煉的鎮(zhèn)靜鋼制造。車輪鋼有專門標(biāo)準(zhǔn)，160公里以上的要專門真空處理，控制氫含量，化學(xué)成分一般是碳含量為0.55-0.65。馬鋼用的車輪鋼代號(hào)就叫CL60，表示含碳量0.6%左右，其他還有少量硅、錳等元素，總的來講車輪鋼是高碳鋼。...
查看更多06-20 / 2023
應(yīng)根據(jù)車輪鍛件材料的化學(xué)成分，組織特點(diǎn)、車輪鍛件的斷面尺寸和鍛造變形情況等因素來確定合適的冷卻速度。一般來說，合金化程度較低，斷面尺寸較小、形狀比較簡單的車輪鍛件，則允許的冷卻速度快，鍛后可以再空氣中冷卻；反之則須緩慢冷卻或分階段冷卻。...
查看更多04-29 / 2023
