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車輪鍛件是金屬被施加壓力，通過塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實(shí)現(xiàn)。車輪鍛件是屬于建材行業(yè)的，用途也比較廣泛，并且在鍛件的過程中，改變了金屬的顆粒結(jié)構(gòu)和物理屬性。車輪鍛件的要求也比較嚴(yán)格：車輪鍛件規(guī)格要求嚴(yán)格、車輪...

火車輪的材料鍛件主要由鋼錠、鍛鋼、鋼芯等材料制成一、鋼錠輪 鋼錠輪是通過熔煉鋼錠并經(jīng)過鍛造、車削等工藝制成的火車輪鍛件。這種材料具有高強(qiáng)度、高硬度、耐磨損等特點(diǎn)，廣泛用于高速列車和重載火車。鋼錠輪的缺點(diǎn)是成本高，需要較長(zhǎng)的生產(chǎn)周期，而且鍛造后的材料在...

火車輪材質(zhì)為珠光體類型的灰鑄鐵。...

火車輪鍛件是機(jī)車關(guān)鍵部件之一，具有很高的安全性要求，為了確保車輪的可靠，經(jīng)熱處理和機(jī)加工后，每個(gè)車輪踏面表面的圓周殘余應(yīng)力及踏面下殘余應(yīng)力為0的深度都應(yīng)控制在一定的范圍之內(nèi)。     火車輪鍛件殘余應(yīng)力的測(cè)試方法很多，一類是物理方...

1.礦車輪鍛件必須保證表面質(zhì)量，特別是精加工表面和精加工定位面;鍛件應(yīng)無夾砂、氣孔、縮孔、縮松、裂紋等質(zhì)量缺陷;車輪踏面、輪緣應(yīng)光滑，無多肉不足現(xiàn)象。2.鍛件必須清砂干凈，鍛件不得有飛邊、毛刺;氣割后氧化鐵必須削除，鍛件補(bǔ)焊后必須打磨平整。礦車輪須經(jīng)正火處理，...