火車輪在鍛造的時(shí)候需要一個(gè)步驟就是擠壓，那么它的擠壓工藝有哪些特點(diǎn)呢，請(qǐng)看如下：

        1.擠壓件內(nèi)部纖維組織連續(xù)，且沿鍛件輪廓分布，擠壓時(shí)應(yīng)力為三向受壓，因而提高了金屬的塑性，增大了變形程度，可獲得組織和性能優(yōu)良的鍛件。

        2.按擠壓時(shí)坯料的溫度可分為熱擠壓、冷擠壓和溫?cái)D壓三種形式，其工藝特點(diǎn)如下：

         ①熱擠壓：熱擠壓是指將坯料加熱到再結(jié)晶溫度以上進(jìn)行的擠壓。當(dāng)熱擠壓在速度較低的設(shè)備上進(jìn)行時(shí)，溫度應(yīng)接近鍛造溫度的上限；反之，則應(yīng)低50-100℃。熱擠壓火車輪的精度和表面粗糙度比模鍛高，有色金屬熱擠壓件公差可達(dá)0.2mm，表面粗糙度可達(dá)凡1.6;黑色金屬熱擠壓件公差可達(dá)0.4mm,表面粗糙 度可達(dá)熱擠壓一般一次擠壓成形，工序少。

         ②冷擠壓：冷擠壓通常指在室溫條件下的擠壓成形。其優(yōu)點(diǎn)是精度高，表面粗糙度可達(dá)1.6以下，精度一般可達(dá)4-5級(jí)。缺點(diǎn)是擠壓時(shí)變形抗力大，擠壓件的尺寸較小，擠壓材料也受到一定限制，并且冷擠壓件坯料擠壓前必須進(jìn)行退火處理和表面潤滑處理。

         ③溫?cái)D壓：溫?cái)D壓是指將坯料加熱到再結(jié)晶溫度以下某一合適溫度進(jìn)行的擠壓。與冷擠壓相比，可減少擠壓機(jī)噸位，提高每工序的變形程度，擠壓材料品種范圍可以擴(kuò)大，并且坯料一般不需進(jìn)行預(yù)先的軟化處理和表面處理，溫?cái)D壓件的精度、表面粗糙度和力學(xué)性能略低于冷擠壓件。

         ④擠壓件通常不考慮起模斜度，必須在有頂出裝置的設(shè)備上進(jìn)行。

         因此，火車輪在擠壓的過程中可以參照以上的幾點(diǎn)，有的能幫助到大家。