火車輪精密模鍛的工藝過(guò)程：

        火車輪精密模鍛的工藝過(guò)程與一般模鍛過(guò)程基本上并無(wú)差別，只是要求各個(gè)模鍛工步更加 仔細(xì)、更加嚴(yán)格、更加精密。這樣，才能綜合保證精密模鍛取得成功。

        1. 下料。

       （1）要求按重量公差，單件偏差±1%-2%； 

       （2）切割方法：鋸切，長(zhǎng)度偏差±0.2mm，端口平直不歪斜；

       （3）剝皮：清除原材料表面缺陷，可用粗車或無(wú)心磨床粗磨。單邊剝皮量0.5-2.0 mm。

        2. 加熱。

       （1）要求控制氧化皮和脫碳層；

       （2）加熱爐：盡可能采用中頻感應(yīng)電加熱。快速加熱，控溫準(zhǔn)確，氧化脫碳少；

       （3）始鍛溫度不宜過(guò)高，通常取1000-1100左右，控溫范圍±20。

        3. 模鍛。

       （1）一火鍛原則，也就是模鍛過(guò)程中只加熱一次；

       （2）一次鍛擊原則，在每個(gè)模膛上只打擊一次，有利于提高模具壽命；

       （3）增加預(yù)鍛，預(yù)成形原則，保護(hù)終鍛模膛的精度，保證質(zhì)量；

       （4）若用二火鍛造，應(yīng)增加工序間坯料的表面清理工序。

        4. 切邊。

        要減少切邊變形，可采用壓邊沖切方法或上、下模夾住鍛件沖切方法，以防止火車輪變形。

        5. 整形。

        視火車輪形狀和工藝要求而定。