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車輪鍛件的熱處理工藝

2025-01-07 12:10:54
由 hclun 發(fā)表

車輪鍛件熱處理除了消除應(yīng)力,降低硬度以外,主要目的首先是預(yù)防鍛件出現(xiàn)白點(diǎn),其次是提高化學(xué)成分的均勻性,調(diào)整細(xì)化鍛件的組織。目前一致的看法是認(rèn)為白點(diǎn)是由鋼中的氫和內(nèi)應(yīng)力共同作用的結(jié)果。永鑫生鍛造防止白點(diǎn)最常用的方法是在剛冷卻至650℃至540℃時(shí)利用氫氣copy擴(kuò)散速度快保溫停留。

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鍛件廠生產(chǎn)的鍛件產(chǎn)品形狀各異,不同的鍛件產(chǎn)品組成的機(jī)械零件也大小不一。火車輪鍛件的優(yōu)點(diǎn)有可伸展的長(zhǎng)度、可收縮的橫截面;可收縮的長(zhǎng)度、可伸展的橫截面;可改變的長(zhǎng)度、可改變的橫截面。鍛件的種類有:自由鍛造/手鍛、熱模鍛/精密鍛造、頂鍛、滾鍛和模鍛。鍛件是金屬被施加壓力,通過塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件,這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)然,減少鍛件摩擦,不僅可以節(jié)約能源,還可以提高模具壽命。由于變形比較均勻,有助于提高鍛件產(chǎn)品的組織性能,減少摩擦的重要措施之一就是采用潤(rùn)滑。由于鍛件的鍛造加工方式不同及工作溫度的差異,所用潤(rùn)滑劑也不同。玻璃潤(rùn)滑劑多用于高溫合金及鈦合金鍛造。對(duì)鋼的熱鍛,水基石墨是應(yīng)用很廣泛的潤(rùn)滑劑,對(duì)于冷鍛,由于壓強(qiáng)很高,鍛前往往還需要進(jìn)行磷酸鹽或草酸鹽處理。

車12.jpg

   熱處理目的有如下幾點(diǎn):

1、消除鍛造應(yīng)力,降低鍛件的表面硬度,提高其切削加工性能;

2、對(duì)于不再進(jìn)行最終熱處理(或產(chǎn)品熱處理)的工件,通過鍛后熱處理還應(yīng)使鍛件達(dá)到產(chǎn)品技術(shù)條件所要求的各種性能指標(biāo);

3、調(diào)整與改善大型鍛件在鍛造過程中所形成的過熱與粗大組織,降低大型鍛件內(nèi)部化學(xué)成分與金相組織的不均勻,細(xì)化鋼的奧氏體晶粒;

4、提高鍛件的超聲波探傷,消除草狀波,使得鍛件中的各種內(nèi)部缺陷都能夠較清晰地顯示出來,以杜絕不合格鍛件向下道工序的轉(zhuǎn)移。


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