車輪鍛造工藝流程是什么，生產(chǎn)工藝技術(shù)發(fā)展下，很多合金鍛件材料不斷得到更好的性能作用，車輪鍛造在工業(yè)生產(chǎn)中很常見，想要鍛造出合適的車輪鍛件就需要專業(yè)鍛造加工廠家，有豐富的鍛造經(jīng)驗(yàn)，接下來山西永鑫生鍛造有限公司小編就來為大家講解下車輪鍛造工藝流程是什么吧！

車輪鍛造的過程首先要繪制車輪鍛件圖，設(shè)計(jì)每一工步毛坯尺寸和形狀。每一工步毛坯設(shè)計(jì)，通常都以一些車輪鍛件進(jìn)行類比，然后進(jìn)行簡單的體積計(jì)算，再結(jié)合設(shè)計(jì)人員的經(jīng)驗(yàn)判斷確定，對于形狀復(fù)雜工步多的車輪鍛件，變形過程金屬流動(dòng)情況憑經(jīng)驗(yàn)并不能準(zhǔn)確判斷，往往還要靠新產(chǎn)品試制時(shí)進(jìn)行調(diào)試修改。

然后找準(zhǔn)設(shè)計(jì)原則：鍛件所設(shè)計(jì)的工藝規(guī)程應(yīng)能保證機(jī)器的加工質(zhì)量，達(dá)到客戶提供的圖樣上規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)要求；應(yīng)使工藝過程有較高的生產(chǎn)率，使產(chǎn)品盡快交貨；設(shè)法降低制造成本；注意減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，保證生產(chǎn)安全。

通常車輪鍛件圖是按照冷車輪鍛件圖乘以熱膨脹量計(jì)算，但在精車輪鍛件各部分尺寸相差較大時(shí)，尺寸小的部位冷卻快，終鍛溫度會(huì)比尺寸大的部位有顯著差別，這時(shí)設(shè)計(jì)熱車輪鍛件圖不同部位可以取不同的熱膨脹系數(shù)。

最后確定步驟內(nèi)容：分析研究車輪鍛件的裝配圖；確定毛坯；擬定車輪鍛件生產(chǎn)工藝路線，選擇定位基面；確定各工序所采用的設(shè)備；確定各工序所采用的刀具、夾具、量具和輔助工具；確定各主要工序的技術(shù)要求及檢驗(yàn)方法；確定各工序的加工余量，計(jì)算工序尺寸和公差；確定切削用量；確定工時(shí)定額。

鍛造用料主要是各種成分的碳素鋼和合金鋼，其次是鋁、鎂、銅、鈦等及其合金。材料的原始狀態(tài)有棒料、鑄錠、金屬粉末和液態(tài)金屬。金屬在變形前的橫斷面積與變形后的橫斷面積之比稱為鍛造比。正確地選擇鍛造比、合理的加熱溫度及保溫時(shí)間、合理的始鍛溫度和終鍛溫度、合理的變形量及變形速度對提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本有很大關(guān)系。

山西永鑫生鍛造有限公司，生產(chǎn)加工及銷售；產(chǎn)品涵蓋鋁合金、不銹鋼、合金鋼、特殊合金、銅合金等各類金屬材料。公司與多家材料研究所以及知名材料廠，建立了長期的材料研發(fā)和生產(chǎn)合作,擅長于航空航天及半導(dǎo)體鋁合金、高端特殊合金等金屬材料的解決方案及綜合應(yīng)用的開發(fā)；現(xiàn)以經(jīng)成長為高端金屬材料行業(yè)內(nèi)知名的分銷商。目前，公司的高端金屬材料廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車、半導(dǎo)體、化工裝備等領(lǐng)域。

車輪鍛造的應(yīng)用非常的廣泛，想要獲得其性能和形狀就要找好靠譜的鍛件加工廠家，在鍛造過程中有豐富的經(jīng)驗(yàn)等保證鍛件材料符合產(chǎn)品需求。