火車輪鍛件的檢驗(yàn)工序在工業(yè)流程中是特別重要的一個(gè)步驟，所以今天帶大家了解一下車輪鍛件的檢驗(yàn)工序。

首件檢驗(yàn)工序。

1.檢具的名稱、型號(hào)或規(guī)格。

2.將首次鍛造的前l～5件車輪鍛件按車輪鍛件毛坯圖進(jìn)行首件三檢：具體列出應(yīng)檢驗(yàn)的尺寸與公差、幾何公差和表面質(zhì)量等內(nèi)容；當(dāng)首件三檢合格以后，允許在車輪鍛件首件三檢記錄中只記錄首件三檢1～5件中的任意一件。

3.操作者應(yīng)填寫“鍛造工序控制含首件三檢記錄卡”。

熱處理后檢驗(yàn)工序

1.設(shè)備和工具或檢具的名稱、型號(hào)或功率。

2.檢驗(yàn)頻次與數(shù)量，按規(guī)定部位檢驗(yàn)硬度值等。

3.理化檢驗(yàn)：檢驗(yàn)數(shù)量與頻次、纖維方向、金相、力學(xué)性能和裂紋探傷等。

清理工序

1.設(shè)備或工具的名稱、型號(hào)或功率。

2.車輪鍛件清理時(shí)間；清理次數(shù)一般為1次/批；當(dāng)清理質(zhì)量未滿足要求時(shí)，可延長(zhǎng)清理時(shí)間或增加清理次數(shù)，但應(yīng)避免產(chǎn)生清理過(guò)度的現(xiàn)象。

打磨工序

1.設(shè)備或工具的名稱、型號(hào)或功率。

2.當(dāng)火車輪鍛件表面有折疊、裂紋、夾層、夾雜、結(jié)疤和碰傷等缺陷、局部尺寸超上差、飛邊或毛刺超差等現(xiàn)象時(shí)允許打磨，打磨后的形狀與尺寸應(yīng)符合車輪鍛件毛坯圖要求。

打標(biāo)記工序

1.設(shè)備或工具的名稱、型號(hào)或功率。

2.實(shí)行1件1號(hào)制，按批次管理要求和在車輪鍛件規(guī)定位置上打規(guī)定的車輪鍛件批次標(biāo)記號(hào)。

車輪鍛件最終檢驗(yàn)工序：

1.表面質(zhì)量：采用目測(cè)或檢具對(duì)車輪鍛件表面質(zhì)量進(jìn)行100％檢測(cè)；殘存或打磨后的有關(guān)車輪鍛件缺陷應(yīng)符合車輪鍛件毛坯要求。

2.形狀與尺寸：抽1～5件用檢具或目測(cè)檢測(cè)具體車輪鍛件尺寸和錯(cuò)移量、彎曲度等。

3.批次標(biāo)記：檢驗(yàn)火車輪鍛件批次號(hào)標(biāo)記的正確性；每一批次車輪鍛件只能填寫一個(gè)“車輪鍛件批次管理工序流程卡”，并在每一道工序完成后應(yīng)有操作者簽字或檢驗(yàn)員印章，在填寫完整后再進(jìn)行復(fù)印由指定人員留存(或用臺(tái)賬登記)。

4.以上檢驗(yàn)合格后由檢驗(yàn)員開(kāi)具合格證（對(duì)于需要用戶代表檢驗(yàn)的還應(yīng)加蓋用戶代表檢驗(yàn)印章），最終再由生產(chǎn)部門將車輪鍛件合格證、車輪鍛件批次管理工序流程卡、車輪鍛件轉(zhuǎn)移單和合格車輪鍛件一同轉(zhuǎn)入下道工序。