在起重機(jī)中滑輪主要是用來改變鋼絲繩的受力方向，由滑輪組成的滑輪組可以達(dá)到省力或增速的目的。

       1.滑輪

       常用滑輪多采用鍛造的方式制造，為減輕自重，多做成筋板帶孔的結(jié)構(gòu)，大型滑輪宜采用焊接滑輪。此外，尼龍滑輪由于自重輕、耐磨性好等顯著特點(diǎn)在起重機(jī)中的應(yīng)用日漸增多，起重機(jī)常用滑輪鍛件，其結(jié)構(gòu)尺寸已進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化。

       滑輪的繩槽是由一個圓弧形的槽底與側(cè)壁組成的，為保證鋼絲繩與繩槽有足夠的接觸面積，通常有R=(0.53~0.6)d的尺寸關(guān)系。同時，為減小鋼絲繩進(jìn)出繩槽邊緣時產(chǎn)生的摩擦，兩者間的夾角宜在45°左右。此外，繩槽應(yīng)具有足夠的深度，以防鋼絲繩脫槽。

2.滑輪組

       由鋼絲繩依次繞過若干動滑輪和定滑輪而組成的裝置稱為滑輪組。

       (1)按功能不同分類根據(jù)功能的不同將滑輪組分為省力滑輪組和增速滑輪組。省力滑輪組廣泛應(yīng)用于起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)和普通臂架變幅機(jī)構(gòu)，它能用較小的鋼絲繩拉力吊起大于其數(shù)倍重量的物料。增速滑輪組主要用于液壓或氣壓驅(qū)動的機(jī)構(gòu)中，利用油缸或氣缸等裝置獲得數(shù)倍于活塞的速度或行程，如輪式起重機(jī)的吊臂伸縮機(jī)構(gòu)。

       (2)按構(gòu)造不同分類根據(jù)構(gòu)造的不同將滑輪組分為單聯(lián)滑輪組和雙聯(lián)滑輪組。單聯(lián)滑輪組的特點(diǎn)是繞入卷筒的鋼絲繩分支為一根，雙聯(lián)滑輪組繞入卷筒的鋼絲繩的分支為兩根，平衡滑輪具有平衡鋼絲繩分支拉力用和調(diào)整鋼絲繩長度的作用。雙聯(lián)滑輪組多與單層繞雙聯(lián)卷筒并用，單聯(lián)滑輪組常與多層繞卷筒配合使用。