加工硬化有利于車(chē)輪鍛件塑性變形加工的變形均勻性。因?yàn)檐?chē)輪鍛件先變形部分得到強(qiáng)化時(shí)，繼續(xù)的變形將主要在末變形部分中發(fā)展，從而使材料能夠均勻變形，如筒形鍛件的拉深等；

       它可保證金屬零件和構(gòu)件的工作安全性。例如，零件在工作中一旦出現(xiàn)超載等原因，零件某部位所受應(yīng)力大于其屈服點(diǎn)產(chǎn)生少量塑性變形，則因加工硬化使該部位屈服點(diǎn)提高，就有可能制止該處進(jìn)一步變形和斷裂。

       缺點(diǎn)有：加工硬化雖然能夠提高強(qiáng)度，但卻降低塑性，這對(duì)于大變形量的變形加工無(wú)疑會(huì)帶來(lái)麻煩。如果要求變徑較大，因加工硬化現(xiàn)象的存在就不能一次拉拔出來(lái)，需要多次拉拔，而且在兩次拉拔之間必須安排消除加工硬化的退火處理，使車(chē)輪鍛件塑性恢復(fù)才能再進(jìn)行下一次拉拔變徑；塑性變形不僅使鍛件機(jī)械性能顯著變化，也明顯改變鍛件的物理、化學(xué)性能，例如，使電阻增大，導(dǎo)磁性、耐腐蝕性降低等。