火車輪鍛件熱處理工藝流程：

(1)清洗 ：火車輪鍛件及夾具在熱處理前均應(yīng)清除油污、殘鹽及油漆等外來(lái)物。在真空爐中首次使用的夾具，應(yīng)預(yù)先在不低于火車輪鍛件所要求的真空度下進(jìn)行除氣凈化處理。

(2)裝爐 ：在熱處理過(guò)程中容易產(chǎn)生變形的火車輪鍛件，應(yīng)在專用夾具上進(jìn)行加熱。 而且鍛件應(yīng)置于有效加熱區(qū)內(nèi)。

(3)預(yù)熱 ：對(duì)于形狀復(fù)雜或截面有急劇變化以及有效厚度較大的火車輪鍛件，應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱。預(yù)熱的方法有：一次預(yù)熱為800°C; 二次預(yù)熱為500~650°C和850°C;計(jì)算機(jī)限速升溫。

(4)加熱 ：根據(jù)火車輪鍛件的材料以及對(duì)表面質(zhì)量的要求，應(yīng)正確選用加熱設(shè)備、加熱介質(zhì)和加熱方法。對(duì)有回槽和不通孔的鍛件、鑄件和焊接件以及加工成形的火車輪鍛件，一般不宜在鹽浴中加熱?；疖囕嗗懠訜釕?yīng)有足夠的保溫時(shí)間?？筛鶕?jù)鍛件的有效厚度和條件厚度（實(shí)際厚度乘以工件形狀系數(shù)）

(5)冷卻 ：馬氏體不銹鋼火車輪鍛件和耐熱鋼火車輪鍛件空冷時(shí)，應(yīng)散放在干燥處。淬火冷至室溫后方可進(jìn)行清洗、冷處理或回火。鍛件淬火后應(yīng)及時(shí)回火，時(shí)間間隔一般不宜超過(guò)4h;碳含量較低、形狀簡(jiǎn)單的鍛件，不應(yīng)超過(guò)16h。由馬氏體不銹鋼和耐熱鋼組成的焊接組合件，焊接和其后的熱處理之間的時(shí)間間隔不應(yīng)超過(guò)4h。

(6)清理 ：熱處理后可根據(jù)火車輪鍛件要求和表面狀況采用堿液、水溶性清洗劑、 氯溶劑及噴砂、噴丸等方法進(jìn)行清理。不銹鋼和耐熱鋼火車輪鍛件，尤其是焊接組合件， 熱處理后一般不宜采用酸洗的方法進(jìn)行清理。

(7)校正 ：火車輪鍛件應(yīng)采用靜負(fù)荷進(jìn)行校正，一般不宜局部敲擊。馬氏體不銹鋼和耐熱鋼鍛件，校正后應(yīng)在低于原回火溫度的條件下進(jìn)行去應(yīng)力退火。形狀復(fù)雜或尺寸要求嚴(yán)格的火車輪鍛件，在回火時(shí)應(yīng)用定形夾具結(jié)合回火進(jìn)行校正。奧氏體不銹鋼火車輪鍛件，校正后在300°C以下進(jìn)行去應(yīng)力退火。