外徑840 mm

內(nèi)徑740 mm

輞高135 mm

輪轂孔內(nèi)徑198 mm

輪轂外徑286 mm

執(zhí)行標準TB/T 2708-1996

材質(zhì)CL60

軸重25 t

速度120 km/h

用途適用于國內(nèi)大鐵路60噸及以下貨車、工礦企業(yè)載重量不大于60噸的貨車車輛，使用轉(zhuǎn)向架：轉(zhuǎn)8A、轉(zhuǎn)8G

貨車輪緣磨耗故障是輪對在滾動、滑行和制動的時候，由于閘瓦摩擦所產(chǎn)生的自然磨損，經(jīng)常發(fā)生的部位為踏面和鋼軌接觸的部位。車輛的運行過程中，踏面和鐵軌接觸部位的摩擦分為兩種摩擦，即正常摩擦和非正常摩擦。正常摩擦就是在重載貨車輪在進行蛇形運動的時候，輪緣和鋼軌之間沖撞和接觸引起的摩擦，這種摩擦是不能避免的，并且其所導(dǎo)致的磨耗較小。另一種是非正常摩擦，即車輛在經(jīng)過道岔和曲線的時候，因為離心力作用的影響而引起的摩擦。這種磨耗會比正常摩擦所帶來的磨耗還要大，但是可以被消除的。車緣磨耗故障的主要原因是踏面和鋼軌接觸部位的材料在受到反復(fù)的擠壓和剪切的作用下，會因為表面金屬疲勞而發(fā)生磨損。此外，閘瓦制動的過程也會引起不同程度的踏面摩擦，進而出現(xiàn)貨車輪輪緣磨耗現(xiàn)象。貨車輪緣的磨耗故障程度會受到輪對表面形狀和材質(zhì)的影響。當前在鐵路貨車車輛中經(jīng)常使用的是磨耗形踏面外形，它是一種相對磨耗比較慢的重載貨車輪。